碳纖維是由有機纖維在1000℃以上的高溫環(huán)境下裂解碳化形成的一種含碳量高于90%的無機纖維。具有高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦等優(yōu)點，是國民經濟和國防建設不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，在航空航天、汽車工業(yè)、風力發(fā)電、醫(yī)療器械等領域獲得廣泛的應用。
一、軍工市場為碳纖維重要的增長需求，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>
目前國內軍用碳纖維產業(yè)主要以滿足軍用航空裝備需求為主要目標，軍機數量與裝備碳纖維用量的雙方面提升將使得我國軍用碳纖維需求出現穩(wěn)定較快增長。我國現役第三代戰(zhàn)機碳纖維重量占比約為3%，與美國現在第四代戰(zhàn)機30%的平均碳纖維用量仍有較大差距。我國軍機碳纖維使用比例仍有巨大提升空間。
經過測算，未來十年，我國新增軍機碳纖維總用量約為3460噸，軍用碳纖維市場空間約為138.40億元。
二、民用領域為碳纖維帶來巨大發(fā)展空間
2015年，世界范圍內碳纖維需求格局發(fā)生了較大變化，風電葉片用碳纖維市場需求首次超過航空航天，成為用量最大的細分領域。2017年全球風電碳纖維需求為1.98萬噸，我國風電碳纖維需求3060噸，隨著相關風電葉片的工藝逐漸成熟，我國風電碳纖維的需求將繼續(xù)保持快速增長趨勢。
隨著全球對節(jié)能環(huán)保的日益重視，未來汽車將向著節(jié)能輕量化的方向發(fā)展，各大汽車廠商高端汽車已采用碳纖維工藝。汽車輕量化是最直接有效的節(jié)能減排措施，輕量化減重可以降低消費油耗，同時減重后慣性降低可以減少制動距離，提升安全性，當前新能源汽車規(guī)模逐漸壯大，在電池技術突破難度較大、安全性難以保證的情況下，輕量化有利于新能源提升續(xù)航里程，進而增強競爭力。
以每年新增傳統汽車2500萬輛、新能源電動車500萬輛進行測算，未來國內車用碳纖維市場空間可達315億元。
三、碳纖維的發(fā)展得到國家政策堅定扶持
2015年10月，工信部正式公布了《中國制造2025重點領域技術路線圖》，將“高性能纖維及其復合材料”作為關鍵戰(zhàn)略材料，2020年的目標為“國產碳纖維復合材料滿足大飛機等重要裝備的技術要求”。在2017年4月發(fā)布的《“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》中，高性能碳纖維被明確定性為我國核心關鍵材料，提出要大力發(fā)展高性能碳纖維與復合材料下游應用。
而工信部2018年2月也表示將推出《化工新材料補短板工程實施方案》，要推動碳纖維、電子化學品、膜材料、工程塑料在下游的應用。針對碳纖維方案包括兩個方面，一是指導碳纖維及復合材料產業(yè)發(fā)展聯盟，推動碳纖維在下游領域的應用推廣；二是推動成立汽車輕量化非金屬材料產業(yè)聯盟，推動工程塑料、碳纖維復合材料在汽車行業(yè)的應用。
我國政策重點支持碳纖維產業(yè)發(fā)展，在工信部、財政部和保監(jiān)會聯合發(fā)布關于開展重點新材料首批次應用保險機制補償試點工作的通知中，碳纖維材料在總共244 個項目中占到 11 項，這將激活和釋放下游行業(yè)對碳纖維相關材料的有效需求，加快碳纖維產業(yè)發(fā)展。
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